Трансформација и надоградња у производњи машина
Урбанизациона градња новог типа доноси могућности за трансформацију и надоградњу. „Нови национални план урбанизације (2014-2020)“ показује да ће у инфраструктурном смислу до 2020. године обична железничка мрежа моје земље покривати градове са више од 200.000 становника, а мрежа експресних железница ће у основи покривати градове са становништвом. више од 500.000; Покривајући градове округа, национални аутопутеви у основи покривају градове са више од 200.000 становника; услуге цивилног ваздухопловства треба да покрију око 90% становништва земље.
Што се тиче јавних услуга, огромна улагања државе у основне јавне услуге, имплементацију инфраструктуре и ресурсе и заштиту животне средине подстаћи ће потражњу за инвестицијама за транспорт, водоснабдевање, третман отпадних вода, третман градског кућног отпада, информациону инфраструктуру и свеобухватне услужне објекте урбане заједнице. . У погледу стамбене изградње, улагања у стамбену изградњу, која се углавном фокусирају на трансфер пољопривредног становништва и трансформацију урбаних страћара и урбаних села, задржаће одређени обим. Интензивна имплементација нове урбанизационе изградње донеће добре вести у производну индустрију засновану на грађевинским машинама, а биће ретке могућности за унапређење квалитета производа и трансформацију врста и модела производа. У овом контексту, ретка је прилика за индустрију производње машина да крене путем трансформације и надоградње.
Стратегија „Један појас, један пут“ доноси потенцијал за трансформацију и надоградњу. „Појас и пут“ подразумева изградњу великог броја објеката, који ће директно покретати индустрију грађевинских машина у мојој земљи. На пример, грађевински пројекти као што су железнице, аутопутеви, луке, електричне мреже и нафтоводи и гасоводи у југоисточној Азији; железница Кина-Ђангсу-Украјина, друга фаза аутопута Зхонгта у централној Азији и линије Ц и Д централноазијског гасовода за природни гас;
Кинеско-руске источне и западне линије у североисточној Азији Цевоводи природног гаса; Кинеско-пакистански аутопутеви, нуклеарне електране, индустријски паркови итд. у Јужној Азији имају велику потражњу за производима грађевинских машина. За индустрију грађевинских машина моје земље, искориштавање стратешке могућности „Појаса и пута“ и активно напредовање у правцу југоисточне Азије, централне Азије и североисточне Азије помоћи ће да се прекине тренутни пад у машинској индустрији и донесе огроман развојни потенцијал за трансформацију и надоградњу.
Улагање у науку и технологију доноси виталност трансформацији и надоградњи. Последњих година индустрија грађевинских машина је под утицајем домаћег и иностраног привредног амбијента и ситуација је релативно спора.
У оваквој атмосфери, компаније у индустрији генерално унапређују перформансе и квалитет производа повећањем улагања у технологију и унапређењем технолошког садржаја производа, како би се ослободиле дилеме хомогености, како би преузеле иницијативу у све жешћој тржишној утакмици. . Ова ситуација је објективно промовисала побољшање техничког нивоа грађевинских машина у мојој земљи, а повећана је и конкурентност предузећа у сопственом власништву.
